РАФ-977ДМ маршрутное такси

В конце 50-х годов по инициативе конструкторов Рижской автобусной фабрики РАФ и при поддержке института НАМИ было разработано семейство микроавтобусов РАФ на базе агрегатов «Волги». После освоения в Риге крупносерийного производства автобусов РАФ-977Д в 1962 году, их решили использовать в качестве маршрутного такси.

Микроавтобус обладал целым набором бесспорных преимуществ перед прежними маршрутными такси ЗИС и ЗИМ. По габаритной длине и ширине он был не больше «Волги», но, благодаря укороченной базе, превосходил ее по маневренности. При этом он вмещал не 6-7 пассажиров, как ЗИС и ЗИМ, а 10-11.  Полная унификация двигателя и узлов шасси ГАЗ-21 и РАФ-977 позволяла обслуживать и ремонтировать микроавтобусы в тех же ремонтных зонах парков, что и «Волги».

Невысокая степень защиты водителя от лобового удара компенсировалась тем, что к работе на маршрутных такси РАФ допускались только шоферы с «автобусной» категорией в правах, получить которую в советское время можно было только при наличии высокой квалификации и определенного стажа безаварийной работы.

Маршрутные такси РАФ работали в новых отдаленных от центра «спальных» районах Москвы, связывали станции метро с крупными универмагами, в отдельных районах со старой планировкой становились удобной альтернативой обычным автобусам. Они работали даже в центральных районах Москвы. 

По планировке салона маршрутки серии РАФ-977 не отличались от базового микроавтобуса. На них устанавливали автомат по продаже билетов, как это было в рейсовых автобусах и троллейбусах тех лет.  Проезд в маршрутном такси в 60-70-е годы стоил 10-15 копеек.

В Музее представлен модернизированный РАФ-977ДМ образца 1968 года, отличавшийся от прежней модели РАФ-977Д измененным остеклением боковин и более широкой дверью пассажирского салона. Такие микроавтобусы работали на московских маршрутах до 1979 года, когда им на смену пришли машины новой серии РАФ-2203.

Маршрутное такси РАФ-977ДМ снималось в художественном фильме «Длинное, длинное дело». В начальных кадрах картины главный герой, которого играет Евгений Леонов, едет на маршрутке по центру Москвы от Чистых прудов до Площади Свердлова.

Техническая характеристика 

Число мест	11
Габаритные размеры	4900х1815х2110 мм
База	2700 мм
Двигатель	бензиновый, карбюраторный, рядный, четырехцилиндровый, верхнеклапанный ЗМЗ-977
Рабочий объем	2445 см3
Мощность	75 л.с. при 4000 об/мин
Снаряженная масса	1675 кг
Максимальная скорость	110 км/ч
Средний расход топлива при скорости 40 км/ч	12 л/100 км